SEPUTARBERITABaru-baru ini, ia mengganti perjalanannya yang biasa untuk berkeliling ibu kota Rwanda dengan salah satu sepeda motor listrik pertama di benua Afrika.Pada hari-hari pertama, segalanya tidak baik karena saya tidak terbiasa mengendarai e-moto dan motor terkadang terputus.
Namun saya terus bekerja, dan segera saya tahu banyak hal tentang cara kerja sepeda dan cara mengendarainya. Kemudian saya mulai menabung lebih banyak uang," Didier menjelaskan.Dia adalah salah satu dari 6 "Sekarang saya suka sepeda - sebuah e-moto dapat bertahan lama tanpa masalah tidak seperti dengan mesin motor - dan berjalan dengan baik, sangat mulus untuk dikendarai."
Start-up Ampersand mempelopori peralihan dan berharap bahwa selama lima tahun ke depan hampir semua sepeda motor Rwanda akan menggunakan listrik.Ini adalah mimpi yang ambisius - ada sekitar 25.000 ojek yang beroperasi di Kigali, beberapa mengemudi hingga 10 jam sehari, seringkali menempuh jarak ratusan kilometer setiap hari.AGENDOMINO
Sepeda motor membuat lebih dari setengah dari semua kendaraan di bagian dunia ini," kata kepala eksekutif Ampersand Josh Whale.Mesin sederhana mereka tidak memiliki teknologi pengurangan emisi yang mahal seperti yang Anda lihat di mobil modern, atau di sepeda motor di belahan bumi utara.
Sementara itu mereka dijalankan lebih dari 100 km per hari, jadi itu banyak polusi, banyak karbon [ dioksida]. "Di Rwanda, pengemudi menghabiskan lebih banyak bensin dalam setahun daripada biaya sepeda motor baru. Kami telah menunjukkan bahwa kami dapat menawarkan alternatif dengan gaya yang sama dengan sepeda motor mereka saat ini [yang] lebih murah untuk dibeli, lebih sedikit tenaga dan lebih sedikit untuk dirawat.Agen Poke
Ampersand mengatakan bahwa penghematan bahan bakar dan perawatan dapat melipatgandakan pendapatan pengemudi.
0 komentar:
Posting Komentar