SEPUTARBERITASementara Amerika Serikat dan Eropa mengobarkan perang dagang selama 17 tahun atas subsidi untuk Boeing dan Airbus, China menggelontorkan uang ke pesawat komersialnya sendiri untuk menghadapi duopoli penerbangan Barat. Butuh ancaman bersama bagi AS dan Eropa untuk akhirnya mengakhiri
perselisihan mereka minggu lalu, karena kedua belah pihak menandatangani gencatan senjata lima tahun yang menangguhkan tarif tit-for-tat. Presiden AS Joe Biden menjelaskan selama kunjungannya ke Brussel pada hari Selasa: Washington dan Brussel harus "bekerja sama untuk menantang dan melawan praktik non-pasar Tiongkok di sektor ini yang memberi perusahaan Tiongkok keuntungan yang tidak adil".Agen Poker
Selama empat tahun terakhir, produsen yang dikelola negara Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) telah menjalankan uji terbang untuk pesawat C919 berbadan sempit dengan 168 kursi, pesaing potensial untuk Airbus A320 dan Boeing B737. COMAC mengharapkan untuk mendapatkan sertifikasi
kelaikan udara dari regulator lalu lintas udara China tahun ini, bertepatan dengan peringatan 100 tahun Partai Komunis China. Pesawat menerima antara $49-$72 miliar dalam bentuk subsidi negara, jauh lebih banyak daripada bantuan yang diberikan Airbus dan Boeing oleh pemerintah mereka, menurut Scott Kennedy, penasihat senior di Pusat Studi Strategis dan Internasional di Washington. "Masalah yang sangat AGENDOMINO
nyata adalah bahwa China memanipulasi pasar dalam memainkan Airbus dan Boeing terhadap satu sama lain dan menuntut transfer teknologi sebagai syarat untuk pesanan," kata Richard Aboulafia, pakar penerbangan di Teal Group, sebuah perusahaan analisis pasar yang berbasis di Virginia.
0 komentar:
Posting Komentar